nsk軸承是什么品牌，nsk軸承是進口還是國產

軸承可是現代機械設備里不能少的一個零件。它的主要工作就是幫助機械設備里的旋轉部分轉得更順暢，減少摩擦，還要保證轉得準。  

你知道嗎？中國可是*早開始用軸承的國家哦！早在四千多年前的夏商時期，中國就有了車子，那時候就開始用滑動軸承了，不過那時候的軸承還很簡單。真正實用的滾動軸承是1760年由鐘表匠約翰·哈里遜發明的。  

別看軸承小，但它其實很有技術含量，甚至可以說是一個國家科技和工業實力的象征。現在全球科技和工業強大的國家，都是軸承研發和制造的強國。  

2012年，咱們中國的軸承產業賣了1420億元人民幣呢，但主要是中低端軸承，高端軸承還得靠進口。  

說到高端軸承，不得不提日本的NSK公司。NSK是日本精工株式會社的簡稱，從1916年開始做軸承，無論是質量還是銷量，都排在世界前列。  

NSK的軸承賣到了全球各地，生產基地、銷售點和分公司加起來有200多個，技術中心也有14個。NSK不僅生產軸承，還利用它的技術做汽車零部件、精密機械組件等高精尖產品，真的很厲害！  

NSK的技術為什么這么牛呢？其實它有四大核心技術：  

摩擦學技術：就是讓軸承轉得更順、聲音更小、更耐用的技術。  

材料技術：就是找到更好的材料來制造軸承，讓軸承更耐用、更可靠。  

機電一體化技術：就是把機械和電子結合起來，讓軸承有更高*的功能。  

解析技術：就是通過模擬實驗來預測產品的性能，讓開發新產品更快、更準確。  

正是因為這些**的技術，NSK才能從一個日本的小加工廠變成全球的軸承巨頭！  

NSK的技術是怎么一步步發展起來的？  

你家里用的電冰箱、洗衣機，馬路上跑的汽車，天上的飛機，還有大型的工業機械，甚至宇宙空間站，它們身上都有NSK的軸承哦。NSK的口號是“優美無限的運行與控制”，除了軸承，他們還生產汽車零部件、精密機械產品等，賣到全球各地。NSK不僅想把軸承做好，還想把技術應用到更多領域呢。  

NSK的軸承特別厲害，即使在礦山、工程現場那么惡劣的地方也能用很久很久，種類還特別豐富。  

說到鐵路列車，安全是*重要的。鐵路列車用的軸承得特別可靠才行。從1964年開始，日本的新干線列車就一直在用NSK的軸承，到現在所有新干線車型都還是選NSK的。NSK的產品經受住了鐵路行業對節能、環保、軸承小型化、輕量化，還有嚴格品質管理等方面的考驗。  

比如，日本北海道的新干線用的H5系新型列車，就用了NSK的高性能軸承。  

NSK把基礎學科、產品研發和精益生產都完美地結合在一起，這種技術實力國內企業很難追趕。即使模仿了這一代產品，下一代產品還是會有很大差距。而且，軸承這種基礎零部件行業需要很大的基礎投資，只有規模化生產才能降低成本。國內企業誰愿意花時間去研究像摩擦學這樣的基礎學科呢？所以，NSK的這種技術壟斷非常牢固，用錢也買不到。  

從2018年開始，NSK的精密軸承價格一直在漲，國內的企業也很無奈。還在打價格戰的國內軸承企業，真的需要好好想想未來的路該怎么走了。